Doczekałam się :) Wczoraj rozpoczęłam praktyczny kurs szybowcowy w naszym aeroklubie.Mieliśmy rozpocząć w poniedziałek, jednak brakło dość istotnej osoby – pilota holownika. Falstart. Jednak cierpliwość na lotnisku jest złotem, warto jej się uczyć od początku.Nie wiedziałam, że aby sobie polatać, trzeba się tak napracować – otworzyć hangar, wyprowadzić szybowiec, przynieść spadochrony i akumulator, zaholować szybowiec na start, biegać po lotnisku i przyprowadzać szybowce po lądowaniu. Prowadzenie chronometrażu to lajcik. Po zakończonych lotach szybowiec należy odprowadzić do hangaru i umyć z much, które się ładnie przyklejają na krawędziach natarcia. Ale mimo że jest tam tyle czynności około-lotnicznych, sprawiają one niezmierną frajdę :)
Motoszybowiec Fregata – moje marzenie
28 września 2011
Podczas pokazów Air Show w Radomiu wpadł mi w oko motoszybowiec J-6 Fregata – piękna maszyna.
To udana amatorska konstrukcja Jarosława Janowskiego z Łodzi, która ma w tym roku wejść do seryjnej produkcji. Cena powala – 150tys PLN, ale po co są marzenia? ;)
Szybowiec ma napęd, który pochodzi z przekonstruowanego silnika łodziowego typu Honda BF 45. Jest to silnik z pchającym śmigłem. To oznacza, że można tym szybowcem wystartować bez holówki czy wyciągarki i dolecieć na lotnisko, gdy braknie noszeń (jego prędkość wznoszenia to 6 m/s)
A może loty szybowcem za wyciągarką?
24 września 2011
Po zakończonym kursie podstawowym szybowcowym za samolotem (AII) zaczęłam się na lotnisku dopytywać jak dalej mogę latać. No i wyszło, że owszem, mogę się dalej szkolić za samolotem, ale…. będę płaciła wg stawek dla obcych. Stawki zniżkowe są dla Zwyczajnych Członków Aeroklubu. Jak się okazuje, zostać takim członkiem można po 3 miesiącach od zakończenia kursu podstawowego. Do tego czasu obowiązują mnie pełne stawki, a to oznacza że 9-minutowy hol za samolotem na wysokość 300m będzie mnie kosztował 91 zł. To póki co ja podziękuję. :(((
Bocian zaliczony
17 czerwca 2011
Piątek przed tygodniową przerwą również okazał się łaskawy.
Pełen luksusik – przyszłam na lotnisko koło 17.30 i z marszu wsiadłam do szybowca. Jak już wsiadłam, to zrobiliśmy 4 loty pod rząd. Trochę wiało i były spore turbulencje, także hol był trudny.
Pierwsze loty za płoty
25 maja 2011
Doczekałam się :) Wczoraj rozpoczęłam praktyczny kurs szybowcowy w naszym aeroklubie.Mieliśmy rozpocząć w poniedziałek, jednak brakło dość istotnej osoby – pilota holownika. Falstart. Jednak cierpliwość na lotnisku jest złotem, warto jej się uczyć od początku.Nie wiedziałam, że aby sobie polatać, trzeba się tak napracować – otworzyć hangar, wyprowadzić szybowiec, przynieść spadochrony i akumulator, zaholować szybowiec na start, biegać po lotnisku i przyprowadzać szybowce po lądowaniu. Prowadzenie chronometrażu to lajcik. Po zakończonych lotach szybowiec należy odprowadzić do hangaru i umyć z much, które się ładnie przyklejają na krawędziach natarcia. Ale mimo że jest tam tyle czynności około-lotnicznych, sprawiają one niezmierną frajdę :)
